保亭| 宣威| 吴起| 贵港| 嵩明| 云溪| 枞阳| 娄底| 巴彦| 都江堰| 易县| 五莲| 邵武| 铜梁| 富蕴| 新河| 鄄城| 博乐| 泸州| 都昌| 黔西| 丰都| 鲁甸| 延寿| 林甸| 商水| 鄂州| 临夏县| 宜良| 阜平| 高邑| 美溪| 万荣| 玉山| 扎囊| 嵊州| 沁县| 红古| 荆州| 大厂| 邓州| 图木舒克| 浦口| 东沙岛| 理塘| 保靖| 石狮| 镇巴| 小金| 金堂| 蒲县| 咸丰| 科尔沁左翼后旗| 威海| 台湾| 苏家屯| 屏山| 盘县| 三门峡| 洞口| 格尔木| 延津| 叙永| 宜都| 寿阳| 海宁| 西乌珠穆沁旗| 武山| 栾川| 阿克塞| 固镇| 鹿邑| 兴安| 甘南| 石泉| 肥城| 红安| 乐昌| 清流| 新疆| 遵义县| 安庆| 磴口| 甘德| 巴塘| 焉耆| 翁牛特旗| 乌当| 加格达奇| 清苑| 长白山| 五莲| 太白| 潞西| 遵义市| 云县| 贵德| 磐石| 巫溪| 成县| 冷水江| 闻喜| 新余| 惠来| 浚县| 惠水| 合阳| 河池| 金平| 哈尔滨| 和龙| 凤翔| 武川| 环县| 淄川| 加格达奇| 礼泉| 中牟| 唐山| 鸡东| 万盛| 枝江| 共和| 嵩县| 中宁| 北辰| 东宁| 涪陵| 惠州| 泾阳| 东方| 晋城| 滑县| 大田| 广宗| 阿荣旗| 扶沟| 皋兰| 张掖| 祁门| 成都| 绿春| 保德| 洛阳| 昌图| 屏南| 西峡| 和龙| 茂港| 乌恰| 淄川| 钦州| 齐齐哈尔| 陈仓| 澄海| 兴业| 永修| 广丰| 麦积| 德庆| 山海关| 金湾| 依兰| 宁德| 淄博| 兴文| 景宁| 伊金霍洛旗| 松江| 横峰| 民勤| 玉屏| 户县| 辽源| 农安| 曲松| 商丘| 莎车| 喀什| 坊子| 庄河| 玉田| 宿松| 荆门| 永兴| 樟树| 睢县| 福安| 塔城| 丽江| 巴青| 嘉定| 永年| 邓州| 吉木萨尔| 漳州| 江安| 桃园| 安塞| 从江| 高邑| 安徽| 察哈尔右翼中旗| 民乐| 遂昌| 齐河| 河津| 工布江达| 临淄| 红星| 吉林| 阿合奇| 永仁| 鸡泽| 台中市| 呼和浩特| 鹰潭| 都匀| 栾城| 营口| 峨边| 峨眉山| 建宁| 吉林| 明光| 浦北| 绍兴县| 商南| 龙胜| 南靖| 临猗| 多伦| 庄浪| 迭部| 长子| 突泉| 江山| 宣恩| 巩义| 轮台| 镇赉| 南澳| 习水| 大厂| 额敏| 清水河| 措勤| 凉城| 台中市| 巢湖| 昂昂溪| 淮阳| 肥乡| 黟县| 望谟| 平凉| 平塘| 科尔沁左翼后旗| 疏勒| 揭阳| 铁山| 安溪| 尖扎| 吴川| 百度
首页|新闻|图片|评论|共青团|娱乐|时尚|财经|军事|体育|创业就业|高校|健康|发现|视频|游戏|青春励志
W02017050232284824559911.jpg
新闻热线:010-57380533   投稿邮箱
当前位置 >> 首页 >> 首页区块 >> 首页滚动新闻 >> 正文

桂林国地税干部走进校园 服务大学生创新创业

发稿时间:2019-05-20 10:40:35 来源: 经济参考报 中国青年网
百度 本书由中共中央党校常务副校长何毅亭作序,被中共中央宣传部、国家新闻出版广电总局列入“迎接党的十九大主题出版重点出版物”。

  魏(WEY)与领克(LYNK & CO)是今年上海车展期间长城汽车与吉利汽车分别推出的高端品牌。为确保这两个品牌一炮走红,两家风头正劲的自主品牌可谓铆足了劲,拿出了前所未有的招数:内敛含蓄、很少示人的长城汽车掌门人魏建军亲自主演了一部励志情怀的“大片”;吉利汽车挥金在上海外滩请来一大帮艺术大咖,出演了一场“高、大、上”但又让很多人都看不懂的“秀”。

  猜你还想看这些: 

  最新资讯,男子找不到车位自己画,阿斯顿·马丁陷熄火门,5月新车,滴滴副总裁离职》》》》 

  新车消息,保时捷911特别版,斯柯达Karoq,2019款福特Ranger》》》》 

  用车指南,换机油后反而噪音大了,车险怎么买合适?》》》》 

  国内外最奇葩汽车事件》》》》 

  这两个品牌会不会重蹈观致的覆辙?说实话,这不好回答。

  观致可以说是自主品牌向上突破的一个失败案例。四年前的上海车展观致是何等风光!那一年,从日内瓦获奖归来的观致成为车展上一颗耀眼的明星,引来观众无数,媒体也一片叫好。结果从当年下半年上市到今天,年销量一直停留在一两万辆,过去三年亏损额高达66亿元。现在,观致又转型主攻新能源汽车,还拉上了五粮液,即使这样,其命运也是前途未卜。

  魏与领克是不是也会叫好不叫座呢?个人的基本判断是:如果已做好五年内不赚钱的准备的话,魏胜算的概率有五成,领克胜算的概率有六成。

  为什么这么说?相对观致而言,对魏和领克来说,目前的有利因素是,主打产品跟上了SUV继续高速增长的潮流,而且这两家,特别是长城在SUV领域已占据一席之地,有一定的领先优势。另外,由于众所周知的原因,韩国车日渐式微,给自主品牌提供了难得的机会。

  但同时,这两家车企也有两个极为不利的因素。

  首先,两家车企的品牌力都较弱。长城与吉利以前均为中低端品牌,这两年在爆款产品的带动下才稍有改观,冷不丁横空打出一个中高端品牌,让消费者认可不是一件容易的事。

  实际上,魏是H8上攻不成转而改了个名字。但换个马甲押上“家族”荣耀消费者就认可了?我看不见得。

  吉利汽车稍好一点,有沃尔沃做背书,吉利品牌从下面“拱”,沃尔沃品牌从上面“拉”,一拱一拉,可能会好一些。

  其次,市场竞争已白热化。前些年,由于跨国汽车公司对中国SUV市场存在误判,给自主品牌留下了一个空间。如今,其准备基本就绪,这两个品牌推出之际,正是跨国汽车公司的SUV纷纷上市之时,短兵相接,鹿死谁手难以预料。此外,自主品牌的同类竞品也令人眼花缭乱,“肉”渐少,“狼”渐多,日子不再好过。今年一季度的产销形势已很好地说明了这一点。

  我之所以在判断中加上“如果已做好五年内不赚钱的准备”这一句,主要是给这两个新品牌,也包括其他品牌,特别是互联网造车新势力提个醒:一个新品牌的诞生就好比一个小孩子的成长,它有一个漫长的培育过程,从小到大、从弱到强是一个基本规律,万事万物均是如此,这一点与技术的更迭没有大的关系。

  对长城和吉利来说,将魏和领克这样的产品全面替代现有产品,擦亮现有的品牌似乎更好。奔驰、宝马这些百年品牌过去正是这样一步一步走来的。

  不过,在这个大家都在讲创新、讲颠覆、讲速度的时代,但愿“欲速则不达”这句话也失灵了。

责任编辑:张丽艳

联系我们 | 广告服务 | 人才招聘 | 违法和不良信息举报    Youth.cn. 请发送qnb至10658000 订阅中国青年手机报

24小时违法和不良信息举报电话:010-57380720

共青团中央主办 共青团中央网络影视中心承办 版权所有:中国青年网  
信息网络传播视听节目许可证0105108号 京ICP备11020872号-17 京公网安备110105007246

技术支持:赢天下导航